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产品图片	产品名称/型号	产品简单介绍
	大功率电脑监控型老化车 RK120	大功率电脑监控型老化车又称带电脑监控LED电源老化架或充电器老化车。它具有定电压（CV）和定电流（CC）模式以及LED模式选择，
	开关电源老化车（规格：210组/80V/80W） M210	开关电源老化车（规格：210组/80V/80W）正面图，老化架共有七层，层与层之间是放置老化产品的区域，老化架整机尺寸：1798（长）×700（宽）×1780（高）。每层有30组电子负载，总共有210组，每组最大功率可达100W，最大电流可达5A，最高耐压可承受80V。
	老化车老化架（规格：210组/80V/80W） M210	老化车老化架（规格：210组/80V/80W）正面图，老化架共有七层，层与层之间是放置老化产品的区域，老化架整机尺寸：1798（长）×700（宽）×1780（高）。每层有30组电子负载，总共有210组，每组最大功率可达100W，最大电流可达5A，最高耐压可承受80V。
	设计生产老化车老化架 MCC-210	设计生产老化车老化架内容说明：具有定电压模式和定电流模式，分为六层，每层42组电子负载，整台共有252组。适用于开关电源的老化测试实验，老化车本身全部采用电子式负载，电流太小随意调节，省去了更换水泥电阻的麻烦，是电源企业较为理想的一种老化测试设备。
	老化车老化架 MCC-252	内容说明：老化车老化架具有定电压模式和定电流模式，分为六层，每层42组电子负载，整台共有252组。适用于开关电源的老化测试实验，老化车本身全部采用电子式负载，电流太小随意调节，省去了更换水泥电阻的麻烦，是电源企业较为理想的一种老化测试设备。
	供应开关电源老车/大功率开关电源老化车 MCV-156	供应开关电源老车/大功率开关电源老化车负载区域，老化架全部采用纯电子式负载，大功率原装进口MOS管，每块负载板上配铝合金散热器结合双滚轴承散热风扇，具有良好的散热效果，以保证电子负载的稳定。
	供应开关电源老化车/老化车 MCC-156	供应开关电源老化车/老化车整体采用钣金结构，表面喷耐高温油漆，负载全部采用MOS管电子式负载。本身自带有即时显示当前电流电压读数功能，每路负载配置负载指示灯，当产品正常烧机测试实验时指示灯亮起，当被测试产品出现问题或电子负载本身（如MOS管烧毁）出现问题时指示灯熄灭。
	老化车/销售老化车 MCC-210	具有定电压模式和定电流模式，分为六层，每层42组电子负载，整台共有252组。适用于开关电源的老化测试实验，老化车本身全部采用电子式负载，电流太小随意调节，省去了更换水泥电阻的麻烦，是电源企业较为理想的一种老化测试设备。
	老化车 L100A	老化车外型尺寸1610L X 1700H X 600W,共分七层，每层可测试30个产品，电流可从0－5A自由调节，这种老化车能适用于各种不同功率的电源烧机测试。
	电子负载老化车 ER966	电子负载老化车产品初级采用高品质万用插座，持久耐用，各层之间加有玻纤绝缘板用来保证测试人员不会被触电。次级采用多用途接线功能板，可直接与客户采集板对接，自带电源过载断路保护装置，出现超负荷工作时自动切断工作电源，保证使用安全。
	老化架\|开关电源老化架 TU36	TU36老化架\|开关电源老化架又称LED电源烧机架,它具有定电压（CV）和定电流（CC）模式选择，适用于LED驱动电源和充电器的烧机测试实验、充电器冲击测试实验等等。可自由设定老化时间，最大功率可达210W，电流可从0－9A自由调节，能适用于各种不同功率的电源烧机测试。
	老化车\|充电器老化车 TU322	老化车\|充电器老化车产品初级采用高品质万用插座，持久耐用，各层之间加有玻纤绝缘板用来保证测试人员不会被触电。次级采用多用途接线功能板，可直接与客户采集板对接，自带电源过载断路保护装置，出现超负荷工作时自动切断工作电源，保证使用安全。
	老化架（一次可老化210组产品老化架） MB55	老化架共有七层，层与层之间是放置老化产品的区域，全部是电子负载式,老化车架整机尺寸：1700（长）×600（宽）×1730（高）,每层有30组电子负载，总共有210组，每组最大功率可达100W.
	老化车、开关电源老化车 MA20	MA20老化车具有定电压（CV）和定电流（CC）模式选择，适用于LED驱动电源和充电器的烧机测试实验、笔记本电脑电源烧机测试实验等等。可自由设定老化时间，最大功率可达200W，电流可从0－10A自由调节，能适用于各种不同功率的电源烧机测试,老化车外型尺寸1600L X 1700H X 600W.
	东莞瑞坤老化车,老化架,充电器老化车,开关电源老化架 LA20	东莞瑞坤老化车,老化架,充电器老化车和开关电源老化架采用恒流技术，电流稳定性及高, 采用完全独立式模块，方便用户安装使用每块模组含2组完全独立电子负载，每组负载最大电流可达10A，耐电压100V，功率200W，2组负载可并联使用,是目前充电器老化车和开关电源老化架达到顶级技术的老化系统!
	供应普通型老化箱/老化车 M136	传统老化车采用水泥电阻作负载。在带载工作过程中因发热其电阻值发生变化、易造成被老化产品过载烧机,更麻烦的是：因不同老化产品所加载负载不同，需经常更换各种不同阻值电阻负载，既浪费工时又造成重复购置浪费。 M196老化车是根据用户要求，结合实际加以优化设计的专用电子式负载老化车，其负载主体全部采用功率管消耗式电子负载，保证负载的稳定性和可调性。
	最专业的充电器老化车（按客户需求） M196	传统老化车采用水泥电阻作负载。在带载工作过程中因发热其电阻值发生变化、易造成被老化产品过载烧机,更麻烦的是：因不同老化产品所加载负载不同，需经常更换各种不同阻值电阻负载，既浪费工时又造成重复购置浪费。
	供应经济型老化架120W M119	传统老化车采用水泥电阻作负载。在带载工作过程中因发热其电阻值发生变化、易造成被老化产品过载烧机,更麻烦的是：因不同老化产品所加载负载不同，需经常更换各种不同阻值电阻负载，既浪费工时又造成重复购置浪费。
	供应老化试验箱/老化架30W M126	传统老化车采用水泥电阻作负载。在带载工作过程中因发热其电阻值发生变化、易造成被老化产品过载烧机,更麻烦的是：因不同老化产品所加载负载不同，需经常更换各种不同阻值电阻负载，既浪费工时又造成重复购置浪费。
	供应经济型老化车 M135	M135老化车是根据用户要求，结合实际加以优化设计的专用电子式负载老化车，其负载主体全部采用功率管消耗式电子负载，保证负载的稳定性和可调性。